Met ontwikkelgebied Spoorzone bouwt Gouda aan de toekomst van haar stad met aandacht voor de bereikbaarheid en kwaliteit van de openbare ruimte. Om te kunnen anticiperen op de toekomstige parkeerbehoefte wil zij graag inzicht in de financiële gevolgen van een mogelijke uitbreiding van de Stationsgarage, gelegen in de Spoorzone.
Het huidige parkeersysteem van parkeergarage De Beurs voldoet niet aan de ambitie van de gemeente Hengelo. Daarom heeft de gemeente Spark gevraagd om een bewezen én toekomstbestendig parkeersysteem voor deze garage in te kopen.
De omgeving van station Den Haag Laan van NOI ondergaat de komende jaren een forse gedaantewisseling. De gemeente vraag Spark de mogelijkheden te verkennen voor een parkeervoorziening voor met name bezoekers aan het gebied.
Gemeente Hengelo vraagt Spark te onderzoeken wat een marktconforme prijs is voor een parkeerabonnement in parkeergarage De Beurs voor werkers in de binnenstad.
In de Spoorzone van de gemeente Gouda liggen tegen het spoor een tweetal ontwikkellocaties. Gouda vraagt Spark hiervoor de parkeerbehoefte te bepalen en te motiveren.
Het huidige Food Center Amsterdam wordt herontwikkeld. Het nieuwe programma vergt de realisatie van een openbare parkeergarage. De fysieke verschijningsvorm van deze parkeergarage hangt af van de ruimtelijke mogelijkheden en de financiële middelen.
In Amsterdam Noord wordt het gebied Buiksloterham ontwikkeld. Twee bovengrondse parkeergarages zullen de parkeerbehoefte van dit gebied huisvesten. Opdrachtgever de Alliantie heeft behoefte aan een massastudie en begeleiding bij de aanbesteding van de bouw.
De campus van hogeschool Windesheim in Zwolle wordt op momenten gekenmerkt door een hoge parkeerdruk. Spark onderzocht of het invoeren van een parkeerrechtenverdeling kan helpen in het beter benutten van de parkeercapaciteit op de campus.
Leiden vraagt Spark onderzoek te doen naar de omvang van het vergunninghoudersparkeren op de voormalige Garenmarkt. Het onderzoeksadvies vraagt om een aanpassing van het gemeentelijke parkeerbeleid en wordt meegenomen als mogelijk instrument voor de op te stellen Parkeervisie.
Gemeente Westland vraagt Spark te onderzoeken of er voldoende fietsparkeerplaatsen beschikbaar zijn voor de bezoekers van de gemeentekernen Naaldwijk en ’s-Gravenzande.
Een ingrijpende verandering bij Schiphol is de aanstaande bouw van een nieuwe pier en terminal en het opheffen van P2 per 1 oktober. De overgang naar de nieuwe situatie vraagt vergaande aanpassingen in het functioneren van Schiphol. Spark ondersteunt hierbij.
Spark helpt de gemeente Midden-Delfland -middels een dynamische parkeerbalans- met het inzichtelijk maken van de toekomstige parkeersituatie in Schipluiden.
Het HagaZiekenhuis is haar activiteiten aan het concentreren op de locatie Leyweg. Heijmans Vastgoed vraagt Spark de financiële waarde van een nieuw te ontwikkelen deels openbare parkeergarage inzichtelijk te maken.
Voor de nieuwe parkeergarage in Amsterdam-Noord, die o.a. de A'DAM-toren en filmmuseum EYE voorziet in de parkeerbehoefte, heeft Spark de ontwerptoets opgesteld.
De H.J. van Heekgarage in Enschede wordt door een spectaculaire ondergrondse voetgangerstunnel direct verbonden met de centrale hal van het Medisch Spectrum Twente (MST).
Bij een VvE is op basis van ontwerptekeningen de vraag ontstaan in hoeverre de in de gebouwen aanwezige parkeerplaatsen ook daadwerkelijk als zodanig bruikbaar zijn.
Schiphol is continu in ontwikkeling en daarmee ook het parkeren op en rond de luchthaven. Om (een deel van) de parkeerbehoefte te faciliteren biedt mechanisch parkeren wellicht mogelijkheden.
Uitwijkgedrag en een toenemende parkeerbehoefte leiden ertoe dat Albert Heijn niet optimaal gebruik kan maken van haar parkeervoorzieningen. Spark helpt hierbij.
In het kader van de ontwikkeling van haar parkeerbeleid heeft de gemeente Veenendaal Spark gevraagd een onderzoek te doen naar de parkeernormen in relatie tot de werkelijk gemeten parkeerbezetting in het centrum.
In een herontwikkeling van een in Delft gelegen winkelcomplex wordt AH in de gelegenheid gebracht haar huidige vloeroppervlak te vergroten en naar een XL-formule te gaan voeren.
In de gemeente IJsselstein wordt op dit moment de invoering van parkeerregulering in het kader van het binnenstedelijk ontwikkelingsplan Verbeterde Binnenstad onderzocht.
Binnen de ontwikkelingsplannen voor het centrum van Oss, zoals opgenomen in het masterplan de Wal, is een tweelaagse ondergrondse parkeergarage voorzien met circa 550 parkeerplaatsen.
Privacy & Cookies Deze website maakt gebruik van cookies. Door verder te bladeren gaat u hiermee akkoord. Cookie instellingenOK
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.