Het parkeerareaal van de gemeente Hengelo heeft een beperkte omvang. Zijn de parkeertaken die hierbij horen op dit moment optimaal georganiseerd? De gemeente vraagt Spark dit te onderzoeken en haar te adviseren.
In Diemen is een woningbouwontwikkeling gepland. Omwonenden kunnen zich hier niet in vinden en hebben bij de Raad van State beroep ingesteld. Zij maken zich onder andere zorgen over een toename van de parkeerdruk. In opdracht van de gemeente Diemen voerde Spark een parkeeronderzoek hier naar uit.
Spark heeft de gemeente Schiedam ondersteund bij de invoering van betaald parkeren in de Vakbondsliedenbuurt. Bij de invoering is afgesproken dat er na een jaar geëvalueerd zou worden.
Gemeente Hengelo vraagt Spark te onderzoeken wat een marktconforme prijs is voor een parkeerabonnement in parkeergarage De Beurs voor werkers in de binnenstad.
DHL Express ervaart op piekmomenten dat het parkeren rondom haar gebouw niet optimaal plaatsvindt. Het ‘probleem’ dat wordt ervaren, is samen te vatten tot het ontbreken van een parkeerbeleid: wie mag, in welke mate en wanneer gebruik maken van de parkeerplaatsen?
Gemeente Haarlem heeft de ambitie om een aantrekkelijke, gezonde en bereikbare stad te zijn. Zij zet in op het stimuleren en bevorderen van het fietsgebruik door onder meer het fietsparkeren te verbeteren.
Vlaardingen wil het comfort en de gastvrijheid van het parkeren verbeteren, zodat het beter aansluit bij de behoefte van de bezoeker en uitnodigt tot frequenter en langer verblijf in het centrum. Hiertoe is in september 2019 een proef gestart met het tweede uur gratis parkeren in de parkeergarages in het centrum.
Gemeente Westland wil de parkeersituatie in de omgeving van een bekende bakkerij in Maasdijk in kaart brengen. Zij vraagt Spark hier onderzoek naar te doen en op basis hiervan een plan van aanpak op te stellen.
De campus van hogeschool Windesheim in Zwolle wordt op momenten gekenmerkt door een hoge parkeerdruk. Spark onderzocht of het invoeren van een parkeerrechtenverdeling kan helpen in het beter benutten van de parkeercapaciteit op de campus.
Den Haag heeft besloten om een integrale aanpak voor de parkeeroverlast in Leyenburg en Houtwijk op te stellen. Het betrekken van de buurt is hierbij een belangrijk onderdeel. Spark begeleidt het project inhoudelijk en procesmatig.
Leiden vraagt Spark onderzoek te doen naar de omvang van het vergunninghoudersparkeren op de voormalige Garenmarkt. Het onderzoeksadvies vraagt om een aanpassing van het gemeentelijke parkeerbeleid en wordt meegenomen als mogelijk instrument voor de op te stellen Parkeervisie.
Het aanwijzen van Transferia als een activiteit die plaatsvindt in het algemeen economisch belang vergt een gedegen argumentatie. 's-Hertogenbosch vraagt Spark (m.b.v. parkeerdata) de prijsgevoeligheid van het parkeertarief inzichtelijk te maken.
In het collegeakkoord in Vlaardingen is opgenomen dat het uit 2008 daterende parkeerbeleid zou worden herzien. De gemeente vraagt Spark om de herijking in goede banen te leiden.
Gemeente Tilburg vraagt Spark de beschikbare vrije parkeercapaciteit in beeld te brengen en hierop de gevolgen van de bouwplannen en andere ontwikkelingen te projecteren.
In samenwerking met de gemeentelijke projectleiding heeft Spark een prospectus opgesteld waarin de belangrijkste factoren voor vraag naar en aanbod van parkeerplaatsen in Venlo zijn samengevat.
De gemeente Katwijk heeft Spark gevraagd haar parkeerbeleid te evalueren. Niet alleen de beleidsdoelen van het parkeerbeleidsplan, maar ook de financiële kant van parkeren.
Spark stelt ontwerp op voor herinrichting parkeerterrein Rijkswaterstaat.
De Rijksuniversiteit Groningen (RUG) werkt aan de ontwikkeling van de Zernike Campus Groningen. De capaciteit van de parkeervoorzieningen moet hier in meegroeien.
Spark ondersteunt de gemeente Leidschendam-Voorburg bij het opstellen van nieuw parkeerbeleid.
Na o.a. het opstellen en implementeren van het parkeerbeleid en begeleiden van de gemeente naar een nieuwe parkeerorganisatie richt Spark zich op verzoek van gemeente Roermond op de inrichting en onderhoud van de Parkeermonitor.
Winkelcentrum Brusselse Poort in Maastricht wordt uitgebreid met o.a. winkels en een nieuwe parkeergarage.
De gemeente Leeuwarden wil haar bestuurders, beleidsmakers en management ondersteunen met stuurinformatie over het parkeren.
De gemeente Wageningen vernieuwt haar parkeerbeleid en stelt daarom een parkeerplan voor de binnenstad op.
De gemeente Leiden wil de efficiency van haar parkeerketen structureel verbeteren en de dienstverlening verder optimaliseren.
Als gevolg van het achterblijvende gebruik van de openbare parkeergarage Kristallijn in Leerdam wordt gezocht naar mogelijkheden om de parkeerexploitatie te optimaliseren.
De toevoeging van een topsporthal roept vragen op over de huidige in het parkeerbeleid van de gemeente Zaanstad opgenomen parkeernormen.
De afdeling Ruimtelijk Beleid en Advies wil graag antwoord hebben op de vraag welke kansen uitbesteding van het parkeerbeheer biedt.
In het centrum van Eindhoven, het gebied rondom Winkelcentrum Woensel en in de omgeving van Eindhoven Airport is het parkeren gereguleerd.
Spark heeft een prognosemodel ontwikkeld om de resultaten van het (vernieuwde) parkeerbeleid door te rekenen. Dit model kan in het volgende stadium gebruikt worden als exploitatiemodel.
Schiphol is continu in ontwikkeling en daarmee ook het parkeren op en rond de luchthaven. Om (een deel van) de parkeerbehoefte te faciliteren biedt mechanisch parkeren wellicht mogelijkheden.
De gemeente is bezig met een herontwikkeling van de Lage Zijde van het Stadshart.
Schiphol is voornemens om een grootschalige parkeergarage te bouwen ter plaatse van de huidige parkeerterreinen P3 en P40.
De nota Parkeervisie wordt uitgerold naar een vernieuwd parkeerbeleid en parkeerbeheerplan.
De Erasmus Universiteit Rotterdam (EUR) heeft ambitieuze plannen voor de ontwikkeling van haar Campus Woudestein.
Spark heeft de gemeente geholpen bij het opzetten van de parkeerorganisatie en het maken van financiële gereedschappen om uiteindelijk (ook) tot het besluit te kunnen komen voor de bouw van twee nieuwe garages.
Is het reëel om alle parkeergarages in de Bijlmer te slopen? Spark heeft hier inzicht in gegeven middels een parkeerexploitatie van de bestaande garages.
Kunnen externe partijen toegang krijgen tot de stallingsgarage om de parkeerexploitatie te verbeteren?
De gemeente Voorschoten heeft in 2008 parkeerbeleid vastgesteld voor haar centrumgebied. Aan de slag!
In het kader van de ontwikkeling van haar parkeerbeleid heeft de gemeente Veenendaal Spark gevraagd een onderzoek te doen naar de parkeernormen in relatie tot de werkelijk gemeten parkeerbezetting in het centrum.
Weert investeert in de ontwikkeling van de stad en bereikbaarheid.
Batavia Stad verleidt jaarlijks ruim 2 miljoen bezoekers tot het brengen van een bezoek.
Binnen de ontwikkelingsplannen voor het centrum van Oss, zoals opgenomen in het masterplan de Wal, is een tweelaagse ondergrondse parkeergarage voorzien met circa 550 parkeerplaatsen.
De TU Delft heeft het plan opgevat om op het TU-terrein betaald parkeren in te voeren.
De gemeente Haarlemmermeer wil de bereikbaarheid van het centrum van Hoofddorp verbeteren door het realiseren van een Parkeer Route Informatie Systeem (PRIS).