Uiteindelijk komen er echte auto’s en fietsen naar uw bestemming, en die hebben een plek nodig. In die dagelijkse parkeerpraktijk helpen we u verder. Of u nu een gemeente, ziekenhuis, vliegveld of retailer bent. Want kwaliteit wordt in de praktijk gemaakt, daar moet het kloppen. Daar zorgen we voor zodat wat u heeft bedacht ook werkelijkheid wordt.
AO Development vraagt Spark in kaart te brengen welke aanpassingen doorgevoerd moeten worden aan het parkeersysteem van een ontwikkeling om zowel de bestaande gebruikers als nieuwe huurders en bezoekers te kunnen faciliteren.
Spark verzorgt komend jaar weer het assetmanagement voor P+R De Uithof in Utrecht. Hierbij ontzorgt zij de VvE met diverse werkzaamheden op het gebied van o.a. contractmanagement, administratie en onderhoud.
Amsterdam heeft de fietsenstalling onder De Hallen uitgebreid met achthonderd fietsparkeerplaatsen. Deze uitbreiding heeft plaatsgevonden door een gedeelte van de parkeercapaciteit voor auto’s te vervangen door een fietsenstalling.
In de voor auto’s bestemde garage op de kop van de Danzigerkade, onderdeel van transformatie locatie de Houthavens, is weinig ruimte beschikbaar voor de fiets. Heren2 vraagt Spark om binnen de bestaande ondergrondse garage een geschikte oplossing te vinden voor 450 fietsparkeerplaatsen.
Spark heeft een aantal opdrachtgevers ondersteund bij meningsverschillen over de kwaliteit van het ontwerp van parkeervoorzieningen door verder te kijken dan alleen het toetsen van het aangeleverde ontwerp.
Parkeergarage Brusselplein in Utrecht is, met 1.370 plaatsen voor vaste gebruikers en bezoekers van Leidsche Rijn Centrum (LRC), in gebruik. Spark heeft o.a. de ontwerptoets opgesteld, het bordenplan getoetst en de inkoop voor 40 elektrische oplaadpunten en het parkeermanagement-systeem begeleid.
Het aanwijzen van Transferia als een activiteit die plaatsvindt in het algemeen economisch belang vergt een gedegen argumentatie. 's-Hertogenbosch vraagt Spark (m.b.v. parkeerdata) de prijsgevoeligheid van het parkeertarief inzichtelijk te maken.
De Albert Heijn in Weesp heeft problemen met de beperkte ruimte voor de deur. De geparkeerde fietsen op de stoep zorgen voor overlast voor voetgangers. AH vraagt Spark om een oplossing, waarbij de fietser en de voetganger voldoende ruimte krijgen.
De gemeente Westland wil graag in Naaldwijk een pilot met een bewaakte fietsenstalling opzetten en vraagt Spark hiervoor een Programma van Eisen (PvE) op te stellen.
Gemeente Westland vraagt Spark te onderzoeken of er voldoende fietsparkeerplaatsen beschikbaar zijn voor de bezoekers van de gemeentekernen Naaldwijk en ’s-Gravenzande.
Leiden heeft in 4 fases de invoering van betaald parkeren buiten het centrum uitgerold. Spark heeft als projectleider de invoering van de laatste fase begeleid.
Voor de verkoop van drie binnenstedelijke openbare parkeergarages moet Venlo kunnen aantonen dat de verkoopprijs marktconform is. Dat kan via een zogenaamde MEO test, Spark verzorgt deze test.