Uiteindelijk komen er echte auto’s en fietsen naar uw bestemming, en die hebben een plek nodig. In die dagelijkse parkeerpraktijk helpen we u verder. Of u nu een gemeente, ziekenhuis, vliegveld of retailer bent. Want kwaliteit wordt in de praktijk gemaakt, daar moet het kloppen. Daar zorgen we voor zodat wat u heeft bedacht ook werkelijkheid wordt.
Hoofddorp krijgt de komende jaren een aantrekkelijker centrum met stedelijke allure. De gemeente heeft Spark advies en ondersteuning gevraagd bij enkele vraagstukken rond het fiets- en autoparkeren. Hoe draagt parkeren straks bij aan een bruisend en goed bereikbaar stadscentrum voor iedereen?
SAWA is het eerste houten hoogbouw project van Rotterdam. Om deelmobiliteit te stimuleren worden in de parkeervoorziening deelauto’s aangeboden. Dit vraagt om extra aandacht voor de route naar de parkeerplaatsen voor deelauto’s en de locaties ervan. Ontwikkelaars Nice developers en Era Contour vragen Spark het ontwerp van de garage te toetsen en aanbevelingen te doen.
Gemeente Nieuwegein heeft een egalisatiereserve parkeren ingesteld. De reserve vangt aanloopverliezen op van gemeentelijke parkeervoorzieningen. Bij de begroting voor 2021 bleek dat de reserve sneller uitgeput raakte dan verwacht. Voor de rekenkamer was dit aanleiding de financiële aspecten van het parkeerbeleid en de parkeerexploitatie te laten onderzoeken. Zij heeft Spark gevraagd dit uit te voeren en aanbevelingen te doen.
Kernwaarden van ontwikkeling De Stationstuinen zijn gericht op groen en bewust, gezond bereikbaar en plek voor iedereen. Voor deze gebiedsontwikkeling zijn in aansluiting op de parkeernota van Barendrecht passende parkeernormen opgesteld. Spark is gevraagd een bedrijfsplan voor de parkeerexploitatie hiervan op te stellen.
De Suikerzijde wordt het nieuwe, toekomstgerichte stadsdeel op het terrein van de voormalige suikerfabriek. Vlakbij het centrum van de stad is de auto straks niet de norm. En dat vraagt om een passende parkeerstrategie.
Met ontwikkelgebied Spoorzone bouwt Gouda aan de toekomst van haar stad met aandacht voor de bereikbaarheid en kwaliteit van de openbare ruimte. Om te kunnen anticiperen op de toekomstige parkeerbehoefte wil zij graag inzicht in de financiële gevolgen van een mogelijke uitbreiding van de Stationsgarage, gelegen in de Spoorzone.
Ahold vraagt Spark een ontwerpstudie voor de functionele inrichting van haar terrein uit te voeren waarin de belangen van de supermarkt worden gewaarborgd, maar waar ook ruimte wordt gecreëerd om de wensen van de ontwikkelaar mee te nemen.
De molens van Kinderdijk zijn een grote publiekstrekker; echter levert dit ook verkeershinder en parkeeroverlast op. Alblasserdam en Molenlanden en Stichting Werelderfgoed Kinderdijk willen zowel de bereikbaarheid voor bezoekers als de leefbaarheid van bewoners verbeteren.
De omgeving van station Den Haag Laan van NOI ondergaat de komende jaren een forse gedaantewisseling. De gemeente vraag Spark de mogelijkheden te verkennen voor een parkeervoorziening voor met name bezoekers aan het gebied.
Gemeente Hengelo vraagt Spark te onderzoeken wat een marktconforme prijs is voor een parkeerabonnement in parkeergarage De Beurs voor werkers in de binnenstad.
Gemeente Haarlem heeft de ambitie om een aantrekkelijke, gezonde en bereikbare stad te zijn. Zij zet in op het stimuleren en bevorderen van het fietsgebruik door onder meer het fietsparkeren te verbeteren.
In de Spoorzone van de gemeente Gouda liggen tegen het spoor een tweetal ontwikkellocaties. Gouda vraagt Spark hiervoor de parkeerbehoefte te bepalen en te motiveren.