Werken aan een wereld waarin iedereen zonder ergernissen zijn bestemming bereikt en je je vervoermiddel zonder problemen kunt parkeren. Waarin parkeren de bestemming niet domineert maar ondersteunt. Wij inspireren onze opdrachtgevers om vanuit dat oogpunt een visie op parkeren te ontwikkelen. Want goed parkeerbeleid draagt bij aan ieders welzijn.
De fiets en de fietser zijn speerpunten in het mobiliteitsbeleid voor Schiedam. Veilige stallingsvoorzieningen worden flink uitgebreid en de gemeente wil het beheer hiervan beter organiseren. Zij heeft Spark gevraagd de beheeropgave vorm te geven en de aanbesteding te begeleiden.
In Diemen is een woningbouwontwikkeling gepland. Omwonenden kunnen zich hier niet in vinden en hebben bij de Raad van State beroep ingesteld. Zij maken zich onder andere zorgen over een toename van de parkeerdruk. In opdracht van de gemeente Diemen voerde Spark een parkeeronderzoek hier naar uit.
De gemeente Den Haag heeft Spark gevraagd mee te werken aan de verdere ontwikkeling van de regie op de uitvoering van het betaald parkeren. De opdracht is onlangs afgerond met invulling van de nieuwe functie regisseur parkeerketen bij de Handhavingsorganisatie.
Zandvoort wil beter bereikbaar zijn voor haar bezoekers en de leefkwaliteit van haar inwoners verbeteren. Met het ontwikkelen van een nieuwe parkeervisie wil zij haar ambities op het gebied van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid realiseren. Met deze visie is de koers uitgezet voor een nieuw parkeerbeleid.
Spark heeft de gemeente Schiedam ondersteund bij de invoering van betaald parkeren in de Vakbondsliedenbuurt. Bij de invoering is afgesproken dat er na een jaar geëvalueerd zou worden.
Het Havenkwartier in Breda is een bedrijventerrein met een beperkte woonfunctie. Als onderdeel van Crossmark Breda staat hier een grootschalige gebiedsontwikkeling op stapel: ook het parkeerareaal gaat op de schop en betaald parkeren wordt ingevoerd. Spark ondersteunt de gemeente Breda hierbij.
Gemeente Nissewaard is druk bezig met het verbeteren van haar digitale dienstverlening waaronder het digitaliseren van parkeren. Zij vraagt Spark om de gehele invoering van kentekenparkeren in goede banen te leiden.
Gemeente Hengelo vraagt Spark te onderzoeken wat een marktconforme prijs is voor een parkeerabonnement in parkeergarage De Beurs voor werkers in de binnenstad.
Zoetermeer wilde haar Nota’s Parkeerbeleid en Parkeernormen actualiseren. Zij selecteerde Spark om samen met een gemeentelijke projectgroep en in samenspraak met belanghebbenden deze Nota’s op te stellen.
De fysieke afsluiting van de binnenstad in gemeente Oss is aan vervanging toe. Oss vraagt Spark te adviseren wat de beste keuze zal zijn voor haar stad: fysieke afsluitingen of camerahandhaving?
Het nieuwe parkeerbeleid in Vlaardingen biedt ruimte om het parkeren voor bezoekers in het centrum prettiger te maken. In augustus 2019 startte een proef met het 2e uur gratis parkeren in parkeergarages. Eind 2019 zijn aan de Korte Hoogstraat ook de eerste Stop&Shop-parkeerplaatsen in werking gegaan.
DHL Express ervaart op piekmomenten dat het parkeren rondom haar gebouw niet optimaal plaatsvindt. Het ‘probleem’ dat wordt ervaren, is samen te vatten tot het ontbreken van een parkeerbeleid: wie mag, in welke mate en wanneer gebruik maken van de parkeerplaatsen?