Het nieuwe parkeerbeleid in Vlaardingen biedt ruimte om het parkeren voor bezoekers in het centrum prettiger te maken. In augustus 2019 startte een proef met het 2e uur gratis parkeren in parkeergarages. Eind 2019 zijn aan de Korte Hoogstraat ook de eerste Stop&Shop-parkeerplaatsen in werking gegaan.
Gemeente Haarlem heeft de ambitie om een aantrekkelijke, gezonde en bereikbare stad te zijn. Zij zet in op het stimuleren en bevorderen van het fietsgebruik door onder meer het fietsparkeren te verbeteren.
In de Spoorzone van de gemeente Gouda liggen tegen het spoor een tweetal ontwikkellocaties. Gouda vraagt Spark hiervoor de parkeerbehoefte te bepalen en te motiveren.
Vlaardingen wil het comfort en de gastvrijheid van het parkeren verbeteren, zodat het beter aansluit bij de behoefte van de bezoeker en uitnodigt tot frequenter en langer verblijf in het centrum. Hiertoe is in september 2019 een proef gestart met het tweede uur gratis parkeren in de parkeergarages in het centrum.
Voor het opvangen van een tijdelijk verhoogde parkeerdruk vanwege een herontwikkeling, zoekt Purmerend naar een geschikte locatie. De gemeente heeft behoefte aan inzicht in de financiële gevolgen van de realisatie van deze tijdelijke parkeeroplossing en vraagt Spark hierin te adviseren.
Gemeente Westland wil de parkeersituatie in de omgeving van een bekende bakkerij in Maasdijk in kaart brengen. Zij vraagt Spark hier onderzoek naar te doen en op basis hiervan een plan van aanpak op te stellen.
Hengelo monitort het gebruik van haar parkeerruimte en constateert hierin sinds enige tijd een daling. Spark heeft een analyse gemaakt van de huidige vraag naar en het aanbod van parkeerruimte en de toekomstige ontwikkeling daarvan.
Vlaardingen wil de gastvrijheid van het parkeren verbeteren zodat het beter aansluit bij de behoefte van de bezoeker. Eén van de uitwerkingen daarvan is een pilotproject met Stop&Shop-parkeerplaatsen in het centrum. Spark ondersteunt bij het opstellen van de criteria hiervoor.
Garageparkeren Amsterdam heeft een aanbesteding gehouden voor het vervangen van de parkeersystemen. Om deze ombouw in goede banen te leiden is een implementatiemanager aangesteld.
In het parkeerbeleid was een digitale visiteregeling en 100 uur per jaar gratis parkeren voor visite al aangekondigd. Nu vraagt Vlaardingen Spark om te ondersteunen bij de inkoop, aanbesteding en implementatie van deze regeling die via een web-app werkt.
Spark verzorgt komend jaar weer het assetmanagement voor P+R De Uithof in Utrecht. Hierbij ontzorgt zij de VvE met diverse werkzaamheden op het gebied van o.a. contractmanagement, administratie en onderhoud.
In de Vakbondsliedenbuurt heeft Spark de gemeente ondersteund bij een intensief participatieproces om draagvlak te creëren voor parkeerregulering.
Leiden heeft voldoende aanleiding om een nieuwe parkeervisie te ontwikkelen. Spark gaat aan de slag met het opstellen van een parkeervisie, die de ambities op het vlak van leefbaarheid, duurzaamheid, aantrekkelijkheid en bereikbaarheid vertaalt naar parkeren voor de auto en de fiets.
Den Haag heeft besloten om een integrale aanpak voor de parkeeroverlast in Leyenburg en Houtwijk op te stellen. Het betrekken van de buurt is hierbij een belangrijk onderdeel. Spark begeleidt het project inhoudelijk en procesmatig.
Leiden vraagt Spark onderzoek te doen naar de omvang van het vergunninghoudersparkeren op de voormalige Garenmarkt. Het onderzoeksadvies vraagt om een aanpassing van het gemeentelijke parkeerbeleid en wordt meegenomen als mogelijk instrument voor de op te stellen Parkeervisie.
Maastricht wil haar parkeerbeleid actualiseren met een nieuwe parkeervisie. Deze visie wordt parallel opgesteld aan de Omgevingsvisie, zodat wederzijds kaders en uitgangspunten worden uitgewisseld. Spark is gevraagd om de visie op te stellen.
Spark heeft een aantal opdrachtgevers ondersteund bij meningsverschillen over de kwaliteit van het ontwerp van parkeervoorzieningen door verder te kijken dan alleen het toetsen van het aangeleverde ontwerp.
Spark heeft Tilburg ondersteund bij het aanbesteden van haar beheertaken volgens de BVP-methode. Onlangs is de concretiseringsfase afgerond; Spark verzorgde tijdens dit proces de interne projectleiding en gaf inhoudelijke ondersteuning.
Het aanwijzen van Transferia als een activiteit die plaatsvindt in het algemeen economisch belang vergt een gedegen argumentatie. 's-Hertogenbosch vraagt Spark (m.b.v. parkeerdata) de prijsgevoeligheid van het parkeertarief inzichtelijk te maken.
Omdat het contract met een externe partij afloopt, besteedt Tilburg opnieuw de taken voor garage- en straatparkeren aan. Zij kiest voor de methode Best Value Procurement (BVP). Spark ondersteunt bij het opstellen van het PvE en tijdens de verdere concretiseringsfase.
De gemeente Westland wil graag in Naaldwijk een pilot met een bewaakte fietsenstalling opzetten en vraagt Spark hiervoor een Programma van Eisen (PvE) op te stellen.
Gemeente Westland vraagt Spark te onderzoeken of er voldoende fietsparkeerplaatsen beschikbaar zijn voor de bezoekers van de gemeentekernen Naaldwijk en ’s-Gravenzande.
Leiden heeft in 4 fases de invoering van betaald parkeren buiten het centrum uitgerold. Spark heeft als projectleider de invoering van de laatste fase begeleid.
De parkeerapparatuur (on-street) in Tilburg moet vervangen worden. Om dit te realiseren schakelt de gemeente Spark in.
Voor de verkoop van drie binnenstedelijke openbare parkeergarages moet Venlo kunnen aantonen dat de verkoopprijs marktconform is. Dat kan via een zogenaamde MEO test, Spark verzorgt deze test.
Vandaag is de energieneutrale P+R-garage Driebergen-Zeist geopend. Spark heeft o.a. de financiële haalbaarheid van deze garage beschouwd.
Om de effecten van nieuwe ontwikkelingen in het centrum van Son op de parkeerbalans door te rekenen, heeft Spark haar dynamische parkeerbalans ingezet.
In het collegeakkoord in Vlaardingen is opgenomen dat het uit 2008 daterende parkeerbeleid zou worden herzien. De gemeente vraagt Spark om de herijking in goede banen te leiden.
In opdracht van de gemeente Apeldoorn heeft Spark de uitvraag voor een nieuw parkeerverwijssysteem inhoudelijk begeleid.
De gemeente Amsterdam vraagt Spark om een second opinion uit te werken waarmee de mogelijke capaciteit van de te realiseren Willibrordusgarage inzichtelijk wordt.
In samenwerking met de opdrachtgever en de beheerder heeft Spark gekeken hoe de bezoekersontheffing zo efficiënt mogelijk ingeregeld kan worden, zonder hierbij enorme investeringen te hoeven doen.
Gemeente Tilburg vraagt Spark de beschikbare vrije parkeercapaciteit in beeld te brengen en hierop de gevolgen van de bouwplannen en andere ontwikkelingen te projecteren.
Om Hoorn bereikbaar te houden wordt ten noorden van het station een ontwikkeling voorzien met voldoende parkeerplaatsen voor bezoekers en P+R-reizigers. Spark stelde hiervoor een business case op en onderzocht een aantal varianten voor het ontwerp.
In samenwerking met de gemeentelijke projectleiding heeft Spark een prospectus opgesteld waarin de belangrijkste factoren voor vraag naar en aanbod van parkeerplaatsen in Venlo zijn samengevat.
Spark helpt de gemeente Midden-Delfland -middels een dynamische parkeerbalans- met het inzichtelijk maken van de toekomstige parkeersituatie in Schipluiden.
De gemeente Katwijk heeft Spark gevraagd haar parkeerbeleid te evalueren. Niet alleen de beleidsdoelen van het parkeerbeleidsplan, maar ook de financiële kant van parkeren.
Het Parkeerbedrijf Arnhem heeft Spark opdracht gegeven voor de implementatie van de Parkeermonitor.
Het is altijd goed om je van tijd tot tijd af te vragen of de manier waarop je dingen doet nog wel past bij de veranderende omstandigheden. Zoetermeer stelde zich deze vraag over het parkeerbeheer en exploitatie in en rond het Stadshart.
Na het opstellen van een analyse en verbetervoorstel voor de parkeerorganisatie vraagt het management Spark deze verbetering te implementeren.
In de zuidelijkste grote stad van ons land kan nu ook betaald worden voor parkeren via de mobiele telefoon.
Spark helpt Oss om de gewijzigde parkeervraag als gevolg van nieuwe centrumontwikkelingen in kaart te brengen.
De gemeente Wageningen heeft Spark gevraagd om ondersteuning bij de uitbreiding van het aantal providers voor mobiel betalen voor parkeren.
Zolang betaald parkeren geldt in het centrum van Oisterwijk, maken bewoners en bedrijven gebruik van parkeervergunningen. Tot zover werden deze vergunningen uitgegeven op waardepapier. Dit is nu verleden tijd.
Schiedam vraagt Spark de parkeerorganisatie door te lichten en aan te geven hoe deze organisatie zich aan de veranderende opgave kan aanpassen.
De H.J. van Heekgarage in Enschede wordt door een spectaculaire ondergrondse voetgangerstunnel direct verbonden met de centrale hal van het Medisch Spectrum Twente (MST).
Geïnspireerd door het Nederlandse systeem, start Kopenhagen met de voorbereiding van de digitalisering van haar parkeerhandhaving.
Oisterwijk sluit een nieuwe overeenkomst voor integraal parkeerbeheer én brede handhaving. Zij voert regie namens alle drie gemeenten; Spark verzorgt de contractmonitoring.
Spark onderzoekt de mogelijkheden van dubbelgebruik in de Cilinderstraatgarage. Na implementatie van aanpassingen om de garage openbaar toegankelijk te maken, treedt Spark op als directievoerder.
Zaanstad had behoefte aan één betrouwbare bron voor gegevens van het betaald parkeren in de gemeente. En heeft zodoende de Parkeermonitor in gebruik genomen.
Gemeente Vlaardingen besteedt de meeste van haar parkeerbeheertaken uit aan een marktpartij.
Omdat de bestaande overeenkomst afloopt, staat de gemeente Vlaardingen voor de vraag hoe men de komende jaren het administratieve systeem voor de uitgifte van parkeerrechten (vergunningen e.a.) zal inrichten.
De gebiedsontwikkeling in het voormalige Spoorzonegebied is een majeur binnenstedelijk project.
In de regio Eindhoven is een HOV-tracé in aanleg dat uiteindelijk Nuenen met de High Tech Campus zal verbinden.
Spark ondersteunt de gemeente Leidschendam-Voorburg bij het opstellen van nieuw parkeerbeleid.
Gemeente Valkenswaard wil investeren in haar centrum. Volgens het Masterplan Centrum hoort daar een nieuw parkeerbeleid bij.
Capelle wil graag het bestaande aanbod aan parkeerplaatsen kwalitatief verbeteren.
De gemeente Oss beschikt over drie parkeervoorzieningen die op basis van een zogenaamd off-street parkeerregime worden geëxploiteerd en worden gebruikt door bezoekers en abonnementhouders.
Rotterdam beschikt over een omvangrijk aanbod aan parkeerplaatsen in en rond het centrum. Om dit aanbod goed onder de aandacht te brengen is een marketingplan nodig.
De gemeente Schouwen-Duiveland vervangt de parkeerapparatuur voor het straatparkeren.
Spark is gevraagd om op tijdelijke basis invulling te geven aan de functie van parkeerspecialist bij de gemeente Maastricht.
De gemeente heeft haar actuele visie op parkeren geformuleerd in een Koersnota Parkeren.
De inzameling van parkeergelden hoort bij het parkeerbeheer. Het lijkt op het eerste gezicht geen complex proces. Maar schijn bedriegt.
De gemeenteraad van Ede heeft de wens geformuleerd om extra resultaat te halen uit haar parkeerregulering.
De gemeente Harderwijk start een proef met gratis parkeren.
De gemeente Veenendaal wenst als regiegemeente voor het volledige parkeerbeheer, waaronder handhaving en beheer van parkeergarages en parkeerterreinen, een professionele parkeerbeheerder te contracteren.
Na o.a. het opstellen en implementeren van het parkeerbeleid en begeleiden van de gemeente naar een nieuwe parkeerorganisatie richt Spark zich op verzoek van gemeente Roermond op de inrichting en onderhoud van de Parkeermonitor.
Eind december vond de definitieve gunning plaats voor een aantal taken voor het parkeerbeheer in Hilversum.
Winkelcentrum Brusselse Poort in Maastricht wordt uitgebreid met o.a. winkels en een nieuwe parkeergarage.
Katwijk aan Zee ontwikkelt zich tot het centrum van Katwijk, met een voorzieningenniveau dat past bij een gemeente met uiteindelijk ruim 70.000 inwoners.
De gemeente Groningen wil voor het volledige beheer van ruim 5.000 parkeerplaatsen in haar parkeergarages, parkeerterreinen en buurtstallingen een professionele parkeerbeheerder contracteren.
De gemeente Leeuwarden wil haar bestuurders, beleidsmakers en management ondersteunen met stuurinformatie over het parkeren.
Spark is voor de gemeente Maastricht aan de slag gegaan met het verder uitwerken van het digitaliseren van de gemeentelijke parkeerketen.
De gemeente Wageningen vernieuwt haar parkeerbeleid en stelt daarom een parkeerplan voor de binnenstad op.
De gemeente Emmen heeft het parkeerbeheer voor de parkeerlocaties Willinkplein, Westerstraat en Parkeerterrein Noord sinds 1 juli 2014 inbesteed bij de Emco Groep.
De gemeente Wageningen vernieuwt in het kader van haar Gemeentelijk Mobiliteitsplan het parkeerbeleid en stelt daarom een parkeerplan voor de binnenstad op.
De gemeente Boxtel wil een groter woongenot voor bewoners van het centrum en een gezonder economisch en toeristisch klimaat.
Gemeente Vlaardingen gaat op korte termijn haar parkeerapparatuur op straat ombouwen zodat kan worden betaald middels bankkaart (pinnen).
De gemeente Leiden wil de efficiency van haar parkeerketen structureel verbeteren en de dienstverlening verder optimaliseren.
Apeldoorn werkt voornamelijk met "chip-only" ticketautomaten. Deze techniek wordt vanaf 2015 niet meer ondersteund.
De gemeente Delft zet in op een volledig digitale parkeerketen. Een ambitieus project waarbij het volledig op kenteken zetten van vergunningen en controle van de parkeerrechten centraal staat.
Als gevolg van het achterblijvende gebruik van de openbare parkeergarage Kristallijn in Leerdam wordt gezocht naar mogelijkheden om de parkeerexploitatie te optimaliseren.
De toevoeging van een topsporthal roept vragen op over de huidige in het parkeerbeleid van de gemeente Zaanstad opgenomen parkeernormen.
Gemeente Den Helder wil haar betaalmogelijkheden vergroten ten behoeve van betaald parkeren op straat en hiermee het gemak voor de bezoeker vergroten.
Begin maart 2014 heeft parkeergarage Stationsgarage (P+R) van de gemeente Gouda haar deuren geopend voor bezoekers.
Spark heeft onder regie van professor Riek Bakker van augustus 2013 tot en met februari 2014 geparticipeerd in de ontwikkeling van een visie en aanpak voor de binnenstad van Roosendaal.
Parkeergarage Stationsgarage (P+R) is door de gemeente Gouda begin 2014 gerealiseerd.
De gemeente ’s-Hertogenbosch beschikt over een PRIS dat bezoekers naar de parkeervoorzieningen in haar binnenstad geleidt.
De gemeente Den Bosch heeft besloten om per 1 januari 2014 het parkeerbeheer in te besteden bij de Weener Groep.
Spark is gevraagd de SLA welke met de opdrachtnemer is aangegaan namens de gemeente Eindhoven te monitoren.
Spark heeft het parkeerbedrijf geholpen om haar bedrijfsprocessen te optimaliseren door o.a. gebruik te maken van haar eigen database met benchmarkgegevens.
Naast het geheel in kaart brengen van kosten en opbrengsten heeft Spark voor Vlaardingen een rekenmodel gemaakt waarmee de gemeente haar beleid in de toekomst nauwkeuriger kan bepalen.
De afdeling Ruimtelijk Beleid en Advies wil graag antwoord hebben op de vraag welke kansen uitbesteding van het parkeerbeheer biedt.
De gemeente Hoorn zet stappen in het digitaliseren van het parkeren in haar gemeente, de ambitie is dat eind 2015 alle vergunningen, ontheffingen en parkeeracties worden gekoppeld aan een kenteken.
De gemeente Amsterdam, stadsdeel West, wenst de parkeerdruk te verlagen door de realisatie van een nieuw te bouwen parkeervoorziening.
Het Stadsdeel West van de gemeente Amsterdam heeft aan Spark gevraagd om de selectie, inkoop en implementatie te begeleiden van een kenteken-herkenningssysteem.
In het centrum van Eindhoven, het gebied rondom Winkelcentrum Woensel en in de omgeving van Eindhoven Airport is het parkeren gereguleerd.
Voor de gemeente Katwijk zijn alle gegevens omtrent hun parkeerareaal in kaart gebracht en worden vanaf heden in een database bijgehouden.
Spark heeft voor de gemeente Zaltbommel mobiel parkeren succesvol geïntroduceerd. Hiermee is het betaalgemak voor de bezoeker verhoogd en betaalt zij nu ook de werkelijke parkeertijd.
Spark heeft een prognosemodel ontwikkeld om de resultaten van het (vernieuwde) parkeerbeleid door te rekenen. Dit model kan in het volgende stadium gebruikt worden als exploitatiemodel.
De gemeente Den Helder heeft per 1 juni jl. een nieuwe beheerovereenkomst afgesloten met een parkeerbeheerorganisatie.