Het Havenkwartier in Breda is een bedrijventerrein met een beperkte woonfunctie. Als onderdeel van Crossmark Breda staat hier een grootschalige gebiedsontwikkeling op stapel: ook het parkeerareaal gaat op de schop en betaald parkeren wordt ingevoerd. Spark ondersteunt de gemeente Breda hierbij.
Gemeente Diemen besteedt het parkeerbeheer en de handhaving uit aan de markt en wil dat continueren. In 2020 is het contract aan vernieuwing toe en vraagt zij Spark te ondersteunen bij het vormgeven van een aanbesteding van een nieuwe overeenkomst, waarbij effectiviteit en kostenbeheersing voorop staan.
Ahold vraagt Spark een ontwerpstudie voor de functionele inrichting van haar terrein uit te voeren waarin de belangen van de supermarkt worden gewaarborgd, maar waar ook ruimte wordt gecreëerd om de wensen van de ontwikkelaar mee te nemen.
Een bulk aan foutgeparkeerde fietsen, zwerffietsen, veel te krappe fietsparkeerplekken. Hoe pak je als probleemeigenaar de fietsverrommeling aan, zodat je stad weer bereikbaar wordt voor de fietser en de voetganger? Lees het artikel.
Leiden heeft een nieuwe visie op parkeren ontwikkeld, voor zowel de auto als de fiets. Dennis Bruin, parkeermanager Leiden, neemt je mee in dit proces; een bijzonder project waar Spark met veel plezier aan heeft meegewerkt. Lees het artikel.
Spark neemt deel aan het Verbindingsfestival op donderdag 11 juni. Bij het thema Duurzame mobiliteit verzorgt collega Brigit Smulders de 7-minuten online sessie ‘Parkeren in de 1,5-metersamenleving’. Ben je erbij? Meld je gratis aan.
Sinds kort heeft Spark versterking in het team van adviseurs: Suzanne!
De trend van verschuiving van straat naar parkeergarage zet nog steeds door. Het marktaandeel van de parkeergarages in de parkeerproductie was in 2018 43% en is in 2019 opgelopen naar 57%. Deze ontwikkeling blijkt uit de Parkeerbarometer, een onderzoek van Spark en de Erasmus Universiteit Rotterdam naar het gebruik van parkeerplaatsen in 26 binnensteden.